擠壓鋁材在電動(dòng)車上起著非常重要的作用。電池系統(tǒng)必須用輕量化材料制造，這比在其它汽車中更顯得重要；它是制造電池托盤(pán)和冷卻系統(tǒng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，也是制造電機(jī)殼體的良材。

鋁合金型材具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小，比強(qiáng)度和比剛度高、彈性好、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、耐磨、高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、易表面著色，良好的加工成型性以及高的回收再生性等，因此，在工程領(lǐng)域內(nèi)，鋁一直被認(rèn)為是“機(jī)會(huì)金屬”或“希望金屬”，鋁工業(yè)一直被認(rèn)為是“朝陽(yáng)工業(yè)”。鋁合金型材大量用于汽車工業(yè)，無(wú)論從汽車制造、汽車運(yùn)營(yíng)、廢舊汽車回收等方面考慮，它都帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而且隨著汽車產(chǎn)量和社會(huì)保有量的增加，這種效益將更加明顯。

由于鋁合金擠壓型材可以簡(jiǎn)單地生產(chǎn)出鋼鐵無(wú)法生產(chǎn)的各種復(fù)雜斷面結(jié)構(gòu)的型材，作為汽車輕量化的有效手段之一備受關(guān)注。擠壓型材由于其重量輕，剛性好，作為結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用在汽車的各個(gè)部位。

由于鋁合金框架的車體無(wú)論從減重，還是從剛性對(duì)比上，都比鋼制車體有很大的提高，因此，給全鋁車身框架的發(fā)展提供了很好的發(fā)展空間。

目前的新能源汽車主要以電動(dòng)汽車為主，而電動(dòng)汽車的電池能量密度在短期內(nèi)很難有大的突破，導(dǎo)致電池重量難以下降。因此，車身輕量化就成了必然的選擇。而鋁合金作為輕量化材料，自然就會(huì)迎來(lái)很好的發(fā)展機(jī)遇。把握好這一政策，將積極促進(jìn)鋁合金汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向節(jié)能型、環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型發(fā)展。