擠壓筒、擠壓墊磨損超差，擠壓筒和擠壓墊尺寸配合不當(dāng)，使用的墊片直徑差超過(guò)允許值；擠壓筒和擠壓墊太臟，粘有油污、水分、石墨等；泉州工業(yè)擠壓鋁型材廠家潤(rùn)滑油中含有水；鑄錠表面鏟槽太多，過(guò)深，或鑄錠表面有氣孔、砂眼，組織疏松、有油污等；更換合金時(shí)，筒內(nèi)未清理干凈；擠壓筒溫度和擠壓鑄錠溫度過(guò)高；鑄錠溫度、尺寸超過(guò)允許負(fù)偏差；鑄錠過(guò)長(zhǎng)，填充太快，鑄錠溫度不均，工業(yè)擠壓鋁型材廠家引起非鼓形填充，因而筒內(nèi)排氣不完全，或操作不當(dāng)，未執(zhí)行排氣工序；模孔設(shè)計(jì)不合理，或切殘料不當(dāng)，分流孔和導(dǎo)流孔中的殘料被部分帶出，擠壓時(shí)空隙中的氣體進(jìn)入表面。

鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱(chēng)為“會(huì)飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強(qiáng)、耐熱、耐蝕等特性，泉州工業(yè)擠壓鋁型材根據(jù)飛機(jī)和航天器不同的部位選用型材，如機(jī)身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座椅等部位需要采用硬度和強(qiáng)度較高的高強(qiáng)鋁型材；工業(yè)擠壓鋁型材廠家而靠近電動(dòng)機(jī)的機(jī)艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機(jī)機(jī)翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來(lái)制作。

一是說(shuō)為什么說(shuō)硬度要大家關(guān)注了，因?yàn)閺?qiáng)度跟合金成份有直接的關(guān)系，不同的合金成份，泉州工業(yè)擠壓鋁型材它所能達(dá)到的硬度就有所不同，硬度是有1系到7系，依次增強(qiáng)。二是強(qiáng)度受大家的關(guān)心，這是在框架設(shè)計(jì)時(shí)候要考慮的因素成其是鋁合金組件作為組件時(shí)，應(yīng)根據(jù)所承受的壓力，工業(yè)擠壓鋁型材廠家選擇適當(dāng)?shù)暮辖稹＜冧X強(qiáng)度低，而2系及7系熱處理型合金度高，硬度和強(qiáng)度有相關(guān)關(guān)系。三工業(yè)鋁型材耐蝕性包括化學(xué)腐蝕，耐應(yīng)力腐蝕等性能。

散熱器鋁型材由于氣孔和縮孔的存在，使壓鑄件在進(jìn)行表面處理時(shí)很麻煩，孔洞可能會(huì)進(jìn)入水，泉州工業(yè)擠壓鋁型材當(dāng)噴漆和電鍍后進(jìn)行烘烤時(shí)，孔洞內(nèi)氣體受熱膨脹，或孔洞內(nèi)水會(huì)變蒸氣，體積膨脹，因而導(dǎo)致鑄件表面起泡，所以在生產(chǎn)中要用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈソ鉀Q這些散熱器鋁型材不良所造成的原因。散熱器鋁型材雜質(zhì)解決方法：工業(yè)擠壓鋁型材廠家關(guān)鍵是要減少混入鑄件內(nèi)的氣體量，理想的合金屬流應(yīng)不斷加速地由噴嘴經(jīng)過(guò)分流錐和澆道進(jìn)入型腔，形成一條順滑及方向一致的金屬流，采用錐形流道設(shè)計(jì)，即澆流應(yīng)不斷加速地由噴嘴向內(nèi)澆口逐漸減少，可達(dá)到這個(gè)目的。

目前隔熱斷橋鋁型材非常的火爆，采購(gòu)者都看到了它的節(jié)能、環(huán)保、保溫等優(yōu)勢(shì)。泉州工業(yè)擠壓鋁型材真正了解隔熱斷橋的人卻很少?！皵鄻蜾X”這個(gè)名字中的“橋”是指材料學(xué)意義上的“冷熱橋”，而“斷”字表示動(dòng)作，也就是“把冷熱橋打斷”。因此在購(gòu)買(mǎi)鋁型材原材料進(jìn)行鋁型材散熱器產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)，一定要控制或者說(shuō)把握好鋁型材的質(zhì)量，工業(yè)擠壓鋁型材廠家產(chǎn)品都能夠保證以優(yōu)良的質(zhì)量和較低的價(jià)格滿足用戶的需求，如果大家有需要選購(gòu)相關(guān)鋁型材散熱器、電動(dòng)汽車(chē)散熱器和led散熱器的，歡迎聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為大家服務(wù)。